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FLETTNER Fi 282 V-21 "KOLIBRI" HELICOPTER - 1944

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FLETTNER Fi 282 V-21 "KOLIBRI" HELICOPTER - 1944

Disponibilité :

HT : 33,25 € TTC : 39,90 €

Description rapide

Le Flettner Fl 282 Kolibri était un hélicoptère militaire de reconnaissance et d’observation réalisé par Anton Flettner en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale. Sa caractéristique...
Référence MINI41003
Date d'arrivée 3 juil. 2018
Sous catégorie Hélicoptères
Marque / Fabricant MINI ART
Type d'article Maquettes plastique
Echelle : 1/35
Le Flettner Fl 282 Kolibri était un hélicoptère militaire de reconnaissance et d’observation réalisé par Anton Flettner en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale. Sa caractéristique principale était son système de propulsion et de sustentation constitué de deux rotors bipales engrenant dont les mâts placés en « V » étaient entraînés par une boîte de transmission commune. Sa construction avait commencé vraisemblablement en 1939 sur la base d’un prédécesseur nommé Fl 265. Le premier vol libre avait été réalisé le 30 octobre 1941 par le prototype Fl 282 V2. Le prototype V3 atteignit l’altitude de 3 800 mètres fin avril 1943. Il avait été conçu pour évoluer à partir de bâtiments de la Marine. La version Fl 282 U devait même être mise en œuvre à partir de sous-marins (U-boot). La Marine allemande avait testé plusieurs versions pour la lutte anti-sous-marine et la récupération d’équipages tombés en mer (notamment en Méditerranée à bord du poseur de mines Drache) et commandé au total 110 exemplaires mais ils ne furent pas construits pour cause de manque de capacités. Par la suite l’armée de Terre (Heer) voulut tout d’abord en acquérir jusqu’à 1 000 exemplaires en 1943 mais la Luftwaffe ne voulut pas bloquer les capacités de production pour d’autres matériels et la commande fut annulée à la fin de la même année. Seul 26 exemplaires sont construits avant la destruction de l’usine suite aux bombardements alliés. Deux exemplaires furent transférés aux États-Unis comme prises de guerre et servirent à la société Kaman. La structure primaire et la boîte de transmission supérieure d’un troisième sont aujourd’hui exposées au Midland Air Museum de Coventry en Grande-Bretagne.